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| “一港三中心”南充传化公路港形成川东北城市物流中心优势明显 |
2015年11月25日 来源：
南充日报
点击：61次 |
2015年12月， 备受关注和期待的南充现代物流园将如期开园，入驻企业传化公路港也将同期举行盛大开业仪式。拥有15年公路港运作经验， 带着萧山、成都、苏州、富阳、无锡全国网络化成熟运营商业模式落地南充的传化公路港会给南充注入哪些物流时尚基因呢？
连陕甘接川渝南充发展物流走新路
南充向北连接陕甘，向南接壤川渝，作为川陕经济带与成渝经济区交会节点城市，南充在经济转型发展中瞄准了物流这条路。在南充发展物流的格局中有已经投入运营的铁路货运南充东站，航空运输的高坪机场，水路航运的南充港，作为内陆城市，唯独缺少公路运输综合平台，即将开园的南充现代物流园暨开业的南充传化公路港将填补这一空白，支撑起南充服务川东北，辐射大西南的公路运输平台，形成川东北公、铁、水、空综合物流体系。
抓增长调结构南充发展物流有思路
以化工加工、生物制药、食品生产、纺织印染、机械制造、造纸印务、建材批发等为龙头的工业制造、服务商贸、流通加工体系及健全雄厚的产业基础，具有丰富的物流需求资源，如何将这些产品快速运往全国各地，快速上架抢占市场，既不需要多次转运，又能实现点到点直达，南充将破解的目光聚焦到了公路物流，公路物流具有单次运输体量不大且能快速直达的优势，相对于水运和铁路不需要多次分拣中转，相对于航空运输成本更加低廉，越来越受到客户的青睐。
“一港三区”做实南充现代物流新出路
沿着南充江东大道一路向东，约5公里便是建设中的现代物流园，顺着园区管理委员会主任何远彪的指向，一排崭新的黄褐色建筑便是占地面积770亩的南充传化公路港。项目以整合物流需求资源、物流载体资源、物流服务资源为核心，建设有1.2万平方米信息交易中心，2万平方米城市物流中心、10万平方米智能车源中心、10万平方米电商快递中心、1万平方米汽修汽配中心、1.3万平方米配套服务功能区以及1万平方米卡车4S集群区的建筑规模。在项目运营中，南充传化公路港总经理李兵告诉我们，项目以立足南充，服务川东北、辐射大西南为定位，结合南充实际创新经营方式，将形成以公路港为核心，以城市电商中心、区域快递中心、汽车贸易中心三大产品布局，完善和优化城市物流格局，努力将南充传化公路港建设成为川东北地区物流需求资源最集中、物流载体资源最齐全，物流服务资源最完善的现代物流示范基地。信心十足说传化：
南充现代物流园管理委员会主任何远彪：传化物流作为全国“公路港”模式的首创者， 在全国多个城市投资和运营，具有先进的管理模式和成熟的运营经验，在南充项目中结合实际， 创新经营方式以“一港三中心” 的全新业务构架为南充现代物流发展注入新的创新元素。
南充传化公路港总经理李兵：南充作为川东北区域中心城市， 在国家刚刚公布的 《全国流通节点城市布局规划（2015-2020年）》 中位列三纵五横66个区域级流通节点城市之一，我们一方面看重南充作为川东北公、铁、水、空等多种运输方式汇聚的中心，有利于发展多式联运，也看重南充位于川、渝、陕、甘地理中心的区位优势， 具备打造区域物流枢纽中心的潜力， 我们有决心和信心将南充传化公路港建设和运营成为川东北地区电商和快递并驾齐驱，车源与货源整合集聚的综合物流中心。 |
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